Keunggulan Dari Tipe Vespa Sprint Yang Harus Diketahui

Vespa Sprint adalah salah satu seri terfavorit dari keluaran vespa modern Piaggio, di kelas ini sebenarnya Vespa juga memiliki Primavera dan GTS. Hanya saja styling yang ditawarkannya berbeda-beda, Primavera dan Sprint cukup mirip. Tapi sekilas tampilan Primavera lebih condong ke arah yang elegan sedangkan Sprint justru memiliki kesan sporty.

Biarpun Vespa Sprint dan Vespa Primavera sekilas mirip, namun sangat berbeda loh guys dari spesifikasi dan modelnya itu sendiri. Berikut adalah keunggulan yang dimilki Vespa Sprint harus diketahui :

Awal kehadiran Vespa modern (4-tak) banyak yang mengeluhkan getaran mesin dan distribusi tenaga yang tak halus. Kini, telah menjadi mitos. Lewat pengembangan terbaru, mesin Vespa sudah lebih lembut. Bahkan beberapa tipe sudah menggunakan generator yang tersambung langsung dengan crankshaft demi mengakomodir proses start yang lebih halus untuk fitur idling stop system. Vespa Sprint dengan mesin i-Get 150 cc-nya, mampu memproduksi 11,8 daya kuda dengan torsi 12 Nm.

Pilihan Warna Bervariasi

Piaggio memang mengedepankan sisi lifestyle pada karakter Vespa Sprint, hal ini ditunjukkan dengan ragam warna yang terbilang banyak. Dari laman resmi Vespa Indonesia, tercantum sekitar enam warna yang bisa dipilih konsumen. Ini belum termasuk warna edisi khusus Sprint Carbon. Warna yang ada adalah Montebianco atau Putih, Arancio Taormina atau Oranye, Rosso Mat atau merah doff, Rosso Dragon atau merah metalik, Grigio Titanium atau abu-abu dan Verde Speranza atau Hijau.

Rem ABS

Meski di Indonesia rem dengan Antilock Braking System (ABS) belum jadi standar, namun Vespa sudah menginisiasi penggunaan teknologi ini. ABS disediakan pada Vespa Sprint untuk roda depan, tepatnya pada cakram berukuran 200 mm. Hadirnya fitur ini memungkinkan pengendara untuk menggenggam tuas rem secara maksimal tanpa perlu takut roda tergelincir akibat terkunci. Sistem akan membaca kecepatan motor dan pengereman yang diberikan lalu diregulasi lewat pompa hidraulis agar terjadi pengereman yang aman.

Immobilizer

Fitur ini masih sangat jarang ada di motor, kecuali motor-motor dengan smart key. Tak demikian dengan Vespa Sprint, meski masih menggunakan anak kunci baja, namun fitur Immobilizer sudah tertanam di anak kuncinya. Dengan teknologi itu, hanya kunci yang sudah memiliki chip dan tersambung dengan sistem motor, yang bisa mengakses proses buka kunci motor.

Canggih

Unsur klasik yang sudah diemban Vespa, tentu tak lengkap tanpa modernisasi. Transmisi CVT yang halus menyalurkan tenaga dan identik dengan skuter sudah dipadankan. Ban tubeless dengan profil tebal juga sudah dipakai. Fitur elektronik untuk membuka jok juga dihadirkan. Panel indikator kombinasi dengan LCD dan analog disiapkan sebagai sumber informasi pengendaraan. Tak lupa, fitur kekinian, USB Port. Ya, konektor untuk mengisi daya smartphone tanpa perlu adaptor, sudah tersedia pada Vespa Sprint.

Dari segi harga, Vespa Sprint yang dipasarkan antara Rp47,6 juta – Rp50,1 juta sedikit lebih mahal dibanding Vespa Primavera yang punya banderol Rp44,8 juta – Rp47,3 juta. Tapi harga harga Vespa Sprint masih jauh di bawah seri Vespa GTS yang dijual Rp62 juta.

Populasi Sprint di jalan raya cukup sering terlihat digunakan sebagai kendaraan harian, body yang dimilikinya tergolong kompak sehingga menjadikannya lincah di lalu lintas perkotaan. Selain itu, fitur dan aspek kepraktisan dari model ini juga termasuk baik. Banyak juga yang memilih Vespa Sprint ini sebagai keseharian karna designya yang sporty dan fitur yang praktis jika dibawa bepergian sehari-hari.

Kiriman serupa

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.